迈克尔杰克逊电影!COSPLAY演唱会引发粉丝热潮!
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。
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大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气,来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位,更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
展位即地盘,布局即格局。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。